“六一”兒童節(jié)即將到來,家住北京市昌平區(qū)天通苑社區(qū)的劉女士,最近一面忙著為5歲的女兒準(zhǔn)備節(jié)日禮物,一面則為幾周前幼兒園開家長會時說的事發(fā)愁。

　　天通苑社區(qū)是北京市大型經(jīng)濟(jì)適用房住宅小區(qū),號稱“亞洲第一超大規(guī)模經(jīng)濟(jì)適用房社區(qū)”,規(guī)劃面積48萬平方米,常住人口30余萬。曾因社區(qū)配套不到位、交通擁堵等問題備受詬病。由于附近僅有一家能接受二三百名孩子的公立幼兒園,在經(jīng)歷排大隊、“擠破頭”、望穿眼,沒有指望的情況下,與眾多家長一樣,劉女士為女兒精心選擇了一家私立幼兒園作為孩子的“第一起跑線”。

　　“從兩歲多入園到現(xiàn)在,孩子3年來都是由幼兒園校車接送,上個月幼兒園突然通知說校車要停了。”面對《法制日報》記者,劉女士一臉的無奈和憤懣。

　　劉女士的煩惱與國務(wù)院今年4月5日公布施行的《校車安全管理條例》(以下簡稱《條例》)不無關(guān)系。

　　觀望:開一天算一天

　　5月25日,在劉女士的帶領(lǐng)下,記者來到其女兒就讀的幼兒園。園長楊女士告訴記者,今年3月17日,昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)政府和交管部門的工作人員來到幼兒園下發(fā)最后通牒:從即日起校車不能再上路。

　　“從建園時的十幾個孩子,到現(xiàn)在200多名小學(xué)員,很多家長都是沖著我們有校車接送才將孩子送來的。說停就停,讓我們園方也感到不解。”盡管對停運(yùn)校車?yán)Щ?楊園長還是以負(fù)責(zé)人的身份在“保證幼兒園校車不上路”保證書上簽了名。

　　楊園長告訴記者,目前他們幼兒園配備的3輛校車,一輛商務(wù)車、兩輛中巴車都是3年前買的新車。

　　突來的停運(yùn)通知讓楊園長焦灼萬分。萬般無奈之下,4月17日,園方召開家長會,向家長攤牌,商討校車停開問題。并給出了轉(zhuǎn)園、住園和家長自己接送3個應(yīng)對辦法。

　　“在家長會上,校車停運(yùn)的消息讓家長們炸開了鍋。”劉女士回憶起當(dāng)時家長會的情形告訴記者:“當(dāng)天來了大概60多名家長。對于轉(zhuǎn)園方案家長們都不認(rèn)同,畢竟孩子對這里的環(huán)境已經(jīng)適應(yīng)了嘛。再說了,短時間內(nèi)重新為孩子挑選幼兒園,也不現(xiàn)實。”

　　“住園?那更不可能了。有些孩子還不到3歲,讓作家長的怎么能放心得下!”

　　接過劉女士的話頭,楊園長告訴記者,對于自己接送孩子上下幼兒園的方案,眾位家長也是“不買賬”。“很多家長提出來由于工作問題時間緊張,很難保證準(zhǔn)時接送孩子。再說了,原本由校車一次出車就能完成的事,改由幾十個家長各自上路,更增加了路上風(fēng)險、背離了《條例》保證學(xué)生上下學(xué)安全的初衷,也不符合節(jié)約環(huán)保的理念。”

　　當(dāng)天的家長會盡管氣氛熱烈,但最后無果而終。園方和家長都沒有想出應(yīng)對校車停運(yùn)的辦法。

　　“好在《條例》規(guī)定了90天的過渡期。”楊園長嘆了一口氣說:“現(xiàn)在,我們只能是開一天算一天了。”